頁面版權所有:重慶城建控股(集團)有限責任公司
《中華人民共和國電信與信息服務業務經營許可證》渝ICP備10015316號-1 網站建設:中企動力重慶
電話:86-023-63605715 E-mail:[email protected] 傳真:86-023-63610160 地址:中國.重慶市渝中區捍衛路8號
?
>
>
>
在研項目——橋梁結構錨下有效預應力控制技術應用與沿程預應力監測技術研究介紹

科技視窗 NEWS

怎么破解加拿大快乐8:
在研項目——橋梁結構錨下有效預應力控制技術應用與沿程預應力監測技術研究介紹

分類:
在建工程科研項目
作者:
來源:
2018/09/28 14:48

加拿大快乐8和值 www.uwtfl.icu 1、主要解決的技術難點和問題

預應力混凝土結構橋梁具有造價低、施工簡便、就地取材等優勢,已成為300米跨徑以下橋梁建設的主要結構形式。

混凝土結構橋梁發展歷史并不長,但在技術進步方面卻經歷許多。從鋼筋混凝土到預應力混凝土,從先張預應力混凝土到后張預應力混凝土,從體內索混凝土預應力到體外索混凝土預應力,從普通孔道壓漿到真空壓漿,從簡單粗放預應力體系建立現實問題的認識到精細化預應力體系建立先進理念的提出,等等,可見混凝土橋梁結構預應力技術始終處于不斷改進、發展之中。

從已有預應力混凝土橋梁施工情況來看,預應力體系建立存在的主要問題在于施工過程精細化質量控制不夠;預應力管道幾何狀態控制不力;預應力束中鋼絞線平行度不夠,受力不均,為鋼絞線受力安全埋下隱患;預應力張拉精確控制不夠,為結構受力安全埋下隱患;預應力管道壓漿飽滿度、密實度不夠,直接導致預應力松弛加劇;等等。這些問題直接影響預應力體系建立的精度以及長期耐久性。

從已有預應力混凝土橋梁使用情況看,預應力混凝土結構橋梁存在的主要問題在于結構開裂、主梁超限下撓,均與預應力體系建立的精度以及長期耐久性有關。

關于預應力施工,已有國家、行業以及地方規范,但仍然存在執行規范不到位以及一些關鍵問題還未真真解決的問題,特別是對于一些大跨徑預應力混凝土橋梁的預應力施工控制的重要性認識還不足,控制手段還不到位,主要體現在預應力管道、預應力索以及錨具等的精細化制作、安裝還不夠,預應力張拉精確測控技術手段還不夠,預應力管道壓漿控制技術手段還有待研究等。

關于預應力度及其各鋼絞線應力均勻度監測與控制問題,重慶交通大學等單位已做了大量研究與實踐,研發出了相應的監測儀器設備,獲得了市級科技獎勵,編制了相應地方標準,但其內容主要還在于錨下部位應力的相關控制,還未涉及預應力索沿程應力監測。而即使錨下部位應力施工時控制效果很好,如果預應力索沿程應力分布不滿足設計要求,仍然影響整個預應力體系建立的精度以及長期耐久性。

因此,一方面,急需針對已研發出的錨下預應力監測與控制技術,開展應用研究,以促進橋梁結構預應力施工質量以及預應力體系長期耐久性的提高,進一步完善相關技術規范;另一方面,急需開展預應力索沿程應力分布監測技術研發與實踐,以便通過掌握預應力索沿程應力分布情況,倒逼預應力體系精細化建立,進一步提高橋梁結構預應力施工質量以及成橋預應力體系長期耐久性, 預應力混凝土橋梁結構長期安全耐久提供基本支撐。

2、國內外發展現狀

本集團雖開展預應力施工已多年,但在橋梁結構預應力施工質量以及預應力體系長期耐久性方面的專門研究很少。

國內已有不少關于橋梁結構預應力施工方面的研究,但真正對預應力施工質量控制技術產生革命性的影響的成果還不多,其中,重慶交通大學通過近20年的研究,提出了同斷面錨下索力不均勻度以及同束錨下絞線應力不均勻度控制理念,開發了相應測試技術,成果部分納入國家行業標準及重慶市地方標準。對于預應力束沿程應力分布問題,國內研究還很少,更沒有有效監測與控制技術。

作為以土木工程建設為主要業務的城建集團,預應力施工是常見的施工內容,通過研究掌握預應力精細化施工及其結構預應力體系質量控制的核心技術,以保證工程質量及工程結構長期耐久性十分重要,同時也是提高集團核心競爭力,促進企業可持續發展所必須的。

3、主要研究技術路線

本研究主要依托重慶高家花園嘉陵江大橋復線橋工程進行

(1)依托工程簡介

重慶高家花園嘉陵江大橋復線橋(以下簡稱“復線橋”)工程平行于既有大橋上游,復線橋橋梁中心線距離既有大橋橋梁中心線33.35米,主橋橋型及橋跨均保持與既有大橋一致。復線橋主橋工程主橋設計起點為K10+347.321,主橋設計終點為K10+875.321,主橋全長528米。   

重慶高家花園嘉陵江大橋復線橋主橋跨徑布置為140+240140m,為變高度連續剛構體系。主梁根部梁高15.0m,跨中及邊跨直線段梁高均為4.5m。主梁采用單箱雙室截面,箱梁腹板采用直腹板。

主梁采用三向預應力設計。縱橫向預應力鋼束均采用φs15.2高強度低松弛鋼絞線,標準強度fpk=1860Mpa。縱向預應力頂板鋼束采用φs15.2-21、23鋼束,縱向預應力腹板鋼束采用φs15-21型鋼束,縱向預應力底板鋼束采用φs15.2-19鋼束。

主橋采用懸臂節段施工(32節段)、邊跨支架現澆段及合龍段。0號節段長度為16m,16號節段長度為2.5m,712號節段長度為3.0m,1316號節段長度為3.5m,1732號節段長度為4.0m,合龍段長度2.0m,邊跨支架現澆段長度19.0m。最大懸澆節段重量為484.6噸。

主梁縱向采用全預應力混凝土設計、橫向采用預應力混凝土A類構件設計??悸譴罌綞攘展乖擻錐慰贍艸魷值南履酉窒?,箱梁內預留體外預應力錨固裝置。

(2)項目實施的必要性和主要技術路線

從依托工程工程特點來看,屬于特大型預應力混凝土連續剛構橋,根據已有建設經驗,該橋預應力施工質量風險高。因此,在已有研究成果及相應的技術手段基礎上,針對針依托工程預應力施工開展預應力精細化施工技術應用研究,一方面指導依托工程建立準確、可靠地預應力體系,另一方面總結完善預應力精細化施工技術成套技術是十分必要的。

針對特大型預應力混凝土連橋梁預應力索沿程應力分布研究及測試首都缺乏的實際情況,依托重慶高家花園嘉陵江大橋復線橋工程施工,研究預應力索沿程應力分布情況,研制其測試技術,一方面進一步掌握橋梁預應力體系建立效果,另一方面形成預應力索沿程應力分布測試方法是十分必要的。

搜索

工程搜索